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Warum alte Autos oft besser sind als ihr Ruf
Sieben Klassiker, die einfach nicht kaputtgehen
Warum viele Old- und Youngtimer zuverlässiger sind als moderne Autos – und welche sieben Modelle...
Klassiker
Oldtimerjahrgang 1996 im Trend
Modelle auf dem Sprung zum H-Kennzeichen
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70 Jahre DDR-Automobilgeschichte
Warum der Trabant bis heute fasziniert
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Autofarben im Wandel der Zeit
Warum graue Autos boomen – und Rot trotzdem bleibt
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Rückblick 50 Jahre Mercedes-Benz W 123
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Tops und Flops der IAA der letzten 60 Jahre
Diese Premieren prägten die Auto-Welt
Vom Opel GT bis zum elektrischen MG: Wie die IAA seit 1965 Trends setzte und Mobilität immer wieder...
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Kultklassiker aus Stuttgart
Mercedes E-Klasse 210 wird 30 Jahre
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Der Mercedes-Benz Vito feiert 30 Jahre
So hat sich der Mercedes Vito entwickelt
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50 Jahre BMW 3er-Serie
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Erster Opel mit Frontantrieb
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Mercedes E-Klasse 210 wird 30 Jahre
Dienstwagen-Legende, die Maßstäbe setzte
Die tolle Kiste
Die luxuriöse S-Klasse
Die Taiga-Trommel
Ein Klassiker in der Luxusklasse
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Chefwagen aus Italien
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Der amerikanische Franzose
Acht Zylinder für den Kanzler
50 Jahre Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (W 116)
Die Luxuslimousine, die Geschichte schrieb
1975 brachte Mercedes den 450 SEL 6.9 – V8-Power, Luxus und Highspeed....
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70 Jahre DS Automobiles
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Chronologie 30 Jahre Audi A4
Aus Audi A4 wird Audi A5
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Geschichte der Minivans
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50 Jahre Volvo 240
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Ein schwedisches Wahrzeichen mit Ecken und Kanten wird 50 – warum Volvo 240 als Inbegriff von...
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Klassiker der Chefetage (Typen 219, 220, 220 S/SE)
70 Jahre Mercedes-Benz S-Klasse
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30 Jahre Audi A8 (D2)
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50 Jahre Nissan Deutschland
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Aufregende Sportwagen, Crossover-Pioniere sowie billige Kompakte garantierten Nissan Erfolge auf...
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70 Jahre Ford Taunus 12 M
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