Niemand parkt sein Auto bewusst und absichtlich in der prallen Sonne. E-Autofahrer sollten aber im Zweifel noch ein wenig mehr Wert auf ein schattiges Plätzchen legen.
E-Auto-Akkus sollten nur bei Bedarf auf 100 Prozent geladen werden. Das gilt besonders im Hochsommer: Hohe Außentemperaturen und eine zu 100 Prozent geladene Batterie vertragen sich nicht gut, auf lange Sicht beeinträchtigt die Hitze Leistungsfähigkeit und Lebensdauer. Wer sein Fahrzeug länger parkt, sollt sich daher an der Herstellerempfehlung orientieren, den Akku nur zu 80 Prozent zu füllen. Lediglich wenn eine längere Fahrt ansteht, empfiehlt sich das Vollladen – mit anschließend möglichst sofortigem Losfahren.
E-Autos mögen keine extremen Temperaturen
Generell mögen E-Autos keine Temperaturextreme. Im Winter sollte das Fahrzeug daher nicht dauerhaft mit leerer Batterie geparkt werden. Experten empfehlen rund 20 bis 40 Prozent Füllstand. Wer sich an die Empfehlungen nicht hält, muss nicht direkt um seine Batterie fürchten. Vor allem neuere E-Mobile haben derart leistungsfähige Thermomanagementsysteme, dass sie ungünstige Kombinationen von Außentemperatur und Akkufüllstand ausgleichen können. Gelegentliches Parken mit ungünstigem Füllstand ist allgemein unproblematisch – permanent sollte man die Füllstands-Regeln aber nach Möglichkeit nicht missachten.
Im E-Auto bei Hitze
5 Tipps für mehr Reichweite
Verbrenner: Den Tank nicht zu voll machen
Auch bei Verbrenner-Fahrzeugen ist im Sommer Vorsicht angebracht. Da sich Kraftstoff bei Hitze ausdehnt, sollte man ein Überfüllen des Tanks vermeiden. Ansonsten kann überschüssiges Benzin auslaufen. Das gilt vor allem beim Befüllen per Kanister oder beim absichtlichen Ignorieren der Abschaltautomatik der Zapfsäule.
