Den VW T7 gibt es als Kombi, Kastenwagen, Pritsche und als neunsitzigen Bus. Im Wesentlichen basiert der T7 auf Ford-Technologie. Doch sieht man das auch? Die Einzelheiten.
Der erste Ford Transit wurde einst in den 50er-Jahren vom Vater des ersten VW Transporters entwickelt. Nach dem Amarok ist der Transporter der Baureihe T7 die zweite Modellneuheit von VW Nutzfahrzeuge, die einer Kooperation mit Ford entstammt und im Wesentlichen auf Ford-Technologie basiert. Trotz VW-Gesicht sind die Proportionen des Ford Transit aus verschiedenen Perspektiven deutlich erkennbar.
Den Transporter gibt es als Kombi, Kastenwagen und Pritsche sowie als rundum verglasten, neunsitzigen Bus sowie in zwei Längen von 5,05 und 5,45 Metern sowie mit 5,8 bzw. 9,0 Kubikmeter Ladevolumen. Die Nutzlast beträgt bis zu 1,33 Tonnen, die Anhängelast bis zu 2,8 Tonnen.
Foto: VW
Parallel zeigt VW auch den neunsitzigen Caravelle auf Ford-Basis.
T7 ist mit Diesel-, Plug-in-Hybrid- und Elektroantrieb verfügbar
Wie beim Transit stehen auch bei der ab Anfang 2025 erhältlichen T7-Familie Diesel-, Plug-in-Hybrid- und Elektroantriebe sowie optional ein Allradsystem zur Wahl. Bei den Dieselaggregaten reicht das Leistungsspektrum von 110 PS bis 170 PS. Der Teilzeitstromer eHybrid verfügt über eine Systemleistung von 232 PS. Elektroantriebe gibt es mit 136 PS, 218 PS und 286 PS, jeweils in Kombination mit einer 64 kWh großen Batterie. Eine Variante mit kleinerer Batterie und weniger Leistung für den reinen Stadteinsatz soll folgen. Ebenso eine elektrische Allradversion.
Automatikgetriebe ist optional
Das Cockpit besteht aus einem digitalen Kombiinstrument mit 12-Zoll-Display sowie einem 13-Zoll-Infotainment-Touchscreen. Einige Bedientasten wandern ins Lenkrad, das zudem über einen Lenkstockhebel zur Bedienung des optionalen Automatikgetriebes verfügt. Zur Basisausstattung gehören Smartphone-Konnektivität, DAB+-Radio und die vorgeschriebenen Assistenten.
Foto: VW
Das Cockpit des neuen VW T7 aka Ford Transit setzt auf Displayanzeigen.
Preise des VW T7
Der kurze Transporter startet bei rund 36.807 Euro (alle Preise netto), die Langversion kostet gut 1.680 Euro mehr. Für den Kombi werden mindestens 40.672 Euro fällig, für den Pritschenwagen mit Doppelkabine rund 39.160 Euro.
