Den Peugeot 5008 gibt es erstmals vollelektrisch. Welche Neuerungen an Bord sind und wann die Long-Range-Variante kommt, klärt der Fahrbericht mit technischen Daten zu allen vier Modellen, mit Bildergalerie.
Peugeot bringt im Herbst die zweite Generation des Siebensitzer-SUV 5008. Diese ist auch elektrisch ab rund 43.000 Euro (alle Preise netto) zu haben. Der E-5008 streckt sich auf eine Länge von 4,79 Metern und bietet dank seines Radstands von 2,90 Metern im Innenraum viel Platz für Gäste und Gepäck. Das Kofferraumvolumen variiert je nach Sitzstellung zwischen 259 und 1,815 Litern. Zur Not könnte man in dem Elektro-SUV sogar schlafen. Von den Vordersitzen bis zur Hecklappe misst die Ladefläche zwei Meter. Sichtbar Mühe gegeben haben sich die Entwickler, die Handhabung der Sitze sowie den Einstieg nach hinten so einfach wie möglich zu gestalten. Beim Kippen der Lehnen der zweiten Reihe fährt automatisch der zugehörige Sitz nach vorne.
Long-Range-Variante des Peugeot E-5008 kommt noch
Zum Marktstart bietet Peugeot den E-5008 in der Standardversion mit einem Elektromotor an. Er leistet 213 PS und treibt die Vorderräder an. Etwas später wird eine sogenannte Long-Range-Variante nachgereicht. Statt der 73-kWh-Batterie hat sie einen Akku mit 94 kWh und schafft so nach WLTP statt der 502 Kilometer bis zu 660 Kilometer Reichweite. Ebenso wird es den E-5008 noch in diesem Jahr als Dual-Motor geben. Hier sitzt zusätzlich eine E-Maschine (109 PS) an der Hinterachse. Folglich liegt die Gesamtleistung bei 320 PS. Allerdings ist die Allradversion nur mit der kleineren Batterie zu bekommen. Die Reichweite liegt daher bei 500 Kilometern.
Fahrdynamisch begeistert der E-5008 schon auf den ersten Kilometern durch seinen leisen und komfortablen Antrieb. Die Ruhe und die weiche Fahrwerksabstimmung sorgen für Entspannung. Für den Alltag reichen die 213 PS völlig aus, zumal auch das hohe Drehmoment von 345 Newtonmeter elektrotypisch von Anfang an bereitsteht.
Foto: Peugeot
Peugeot E-5008 kann mit bis zu 160 kW laden
Wer unterwegs an die Ladesäule muss, kann mit bis zu 160 kW Strom "tanken". Zu Hause an der Wallbox sind 11 kW möglich, später will Peugeot aber auch einen On-board-Charger mit 22 kW anbieten. Einen hochmodernen Eindruck hinterlässt der E-5008 hinter dem Lenkrad. Das über 50 Zentimeter breite, sogenannte Panorama i-Cockpit wirkt, als würde es schweben. Zeitgemäß können Smartphones kabellos mit dem Bordsystem verbunden oder viele Dinge per Sprache (Aktivierung über "OK Peugeot") erledigt werden. Selbst die Künstliche Intelligenz ChatGPT steht im E-5008 zur Verfügung.
Peugeot E-5008 – Technische Daten
Fünftüriges, siebensitziges SUV
Länge: 4,79 Meter
Breite: 1,89 Meter
Höhe: 1,69 Meter
Radstand: 2,90 Meter
Kofferraumvolumen: 259 - 1.815 Liter
Basis:
PSM-Elektromotor
213 PS
maximales Drehmoment: 345 Nm
Frontantrieb
Eingang-Automatik
0-100 km/h: 9,7 s
Vmax: 170 km/h
Batteriekapazität: 73 kWh
Reichweite: 502 Kilometer
max. DC-Ladeleistung 160 kW
Normverbrauch: 17,7 kWh/100 km
CO2-Ausstoß: 0 g/km
Effizienzklasse: A
Preis: ab 42.983 Euro
Long Range:
231 PS
maximales Drehmoment: 345 Nm
Frontantrieb
Eingang-Automatik
0-100 km/h: 9,6 s
Vmax: 170 km/h
Batteriekapazität: 96 kWh
Reichweite: 660 Kilometer
max. DC-Ladeleistung 160 kW
Normverbrauch: 18,4 kWh/100 km
CO2-Ausstoß: 0 g/km
Effizienzklasse: A
Preis: k.A.
Dual Motor:
2 PSM-Elektromotoren
213 PS vorne, 109 PS hinten, Gesamtleistung 320 PS
maximales Drehmoment: 515 Nm
Allradantrieb
Eingang-Automatik
0-100 km/h: k.A
Vmax: k.A
Batteriekapazität: 73 kWh
Reichweite: 500 Kilometer
max. DC-Ladeleistung 160 kW
Normverbrauch: k.A. kWh/100 km
CO2-Ausstoß: 0 g/km
Effizienzklasse: A
Preis: k.A.
Mildhybrid:
1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner
136 PS
Drehmoment: 230 Nm
6-Gang-Automatikgetriebe
Frontantrieb
0-100 km/h: 11,3 s
Vmax: 200 km/h
Normverbrauch: 5,8 Liter/100 km (WLTP)
CO2-Ausstoß: 131 g/km (WLTP)
Abgasnorm: Euro 6
Effizienzklasse: D
Preis: 35.504 Euro
Kurzcharakteristik
Warum: eines der wenigen siebensitzigen Elektro-SUV im Volumen-Segment
Warum nicht: recht hoher Preis
Was sonst: BYD Tang
Wann kommt er: ab Herbst
